| 信息标题 |
欧普兰-扭转振动计算定制化服务 |
| 发布时间 |
2020-9-17 |
| 在船舶修理及改装工程中，经常会遇到各种结构的推进轴系校中修理工程。文章阐述了某型改装船长推进轴系校中修理的关键和难点，提出的校中方案，在满足船级社规范和行业标准要求和保证校中质量的前提下，减少修理成本 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
合理校中计算工程咨询-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-16 |
| 组合关节轴承与普通水润滑艉轴承，制成一种可调心水润滑球面艉轴承，代替普通艉轴承，以增加艉轴承的接触面积，减小由于螺旋桨重力悬臂作用或轴系校中不良等原因所产生的边缘效应，降低艉轴承振动水平。球面艉轴承与 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
船舶推进轴系校中计算软件定制化开发-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-16 |
| 所谓轴系合理校中， 其实质是在遵守规定的轴承负荷、应力、转角等限制条件下， 通过校中计算以确定各轴承的合理位置， 将轴系安装成规定的曲线状态， 以达到使各个轴承上的负荷合理分配。根据轴系合理校中的实质 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
船舶推进轴系扭转振动计算软件开发-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-16 |
| 轴系校中的原理和方法船舶轴系校中计算， 可以认为是轴系设计的一部分或轴系校中设计。这是按一定的要求和方法，将轴系铺设成某种状态，使所有轴承上的负荷及各轴段内的应力均处于允许的范围之内， 或具有的数值， |
|
|
|
|
| 信息标题 |
轴系合理校中计算软件开发服务-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-16 |
| 1.它专注于海洋工业（但我们也将其用于动力传动系计算）并解决了许多与造船和修船相关的具体任务。3. *轴对中模块考虑了两个平面中任意轴承的衬套位置。4. *轴对中模块考虑到任意轴承衬套的形状。5. * |
|
|
|
|
| 信息标题 |
推进轴系轴向振动计算软件研发-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-16 |
| 船舶推进轴系是船舶动力装置的重要组成部分，轴系校中的质量对船舶的安全性、机动性、可靠性和经济性具有重要影响。本文结合船厂新造某轮轴系校中的案例，对船舶推进轴系校中技术进行了探讨。船舶推进轴系校中的研究 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
推进轴系轴向振动计算软件推广-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-16 |
| v动态校中的发展： 作为早期普遍采用的轴系校中安装方式，直线校中已不能满足当前的轴系设计要求。上世纪60年代初，Mann发现采用直线校中方式安装的轴系，大多工作状态不佳， |
|
|
|
|
| 信息标题 |
船舶推进轴系对中计算技术开发-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-15 |
| 通过轴系校中对轴系振动影响分析研究，可以得出以下结论：（１）轴系校中状态变化导致弹性联轴器艏艉法兰产生轴系不对中，会产生周期性的附加激励，即不对中激励．（２）轴系不对中激励受不对中量大小影响，不对中量 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
轴系合理校中计算技术服务-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-15 |
| 船舶推进轴系是用于将柴油机的功率传递到螺旋桨，并将螺旋桨的推力传递到船体，从而使船舶运动，它是船舶动力装置的重要组成部份，其设计的***坏，直接影响船舶的机动性、***性、经济性。轴系校中计算是将轴作 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
船舶推进轴系回旋振动计算技术外包-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-15 |
| 船舶推进轴系由刚性联轴器和弹性联轴器联接，按照目前的静力学校中方法安装的轴系，联轴器两侧的法兰存在不对中量，根据联轴器类型的不同，不对中所产生的影响作用也不同［１－４］．刚性联轴器处的不对中仅对轴承的 |
|
|
|
|
|
