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船舶推进轴系纵向振动计算技术开发-欧普兰(商家) |
| 发布时间 |
2020-9-20 |
| 在理想的工作状态下，舰船推进轴系尾管滑动轴承内孔的中心线和轴系轴颈的中心线应该重合，即两者之间不存在夹角。我国的船舶行业标准[1]cb/z 338-2005 中则建议尾管后轴承支承点处的轴颈截面转角好 |
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船舶推进轴系纵向振动计算软件推广-欧普兰(商家) |
| 发布时间 |
2020-9-19 |
| 3D建模功能 软件提供3D建模环境，可快速准确的对用户所设计的轴系建模。所创建的模型可由多个轴系、发动机曲轴、变速箱，固定或可调螺旋桨，艉轴管，支架，船舶推进轴系纵向振动计算定制化服务，不同类型的 |
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欧普兰-对中计算软件销售 |
| 发布时间 |
2020-9-19 |
| 轴系校中方法轴系按直线性校中一般直接用钢皮尺和塞尺进行法兰上下左右4 个点的偏移δ 和曲折φ 测量，如需更加精准，可安装两只跳动表进行测量。首先在法兰外圆对称地装上两只跳动表；然后两根轴共同旋转，分别 |
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船舶推进轴系纵向振动计算技术服务-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-19 |
| 利用向后喷射水生推力的原理，使舰船按要求运动。一种推进船的方法。装在船上的水泵或其他设备将水向后喷出，利用其反力推船前进。喷水推进装置是一种新型的特种动力装置 ，与常见的螺旋桨推进方式不同，喷水推进的 |
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欧普兰-轴校中计算技术培训 |
| 发布时间 |
2020-9-19 |
| 为了***船舶的安全运行，保障轴系的***运转具有***性。轴系的校中及安装工作好坏均是影响海洋工程的一项关键性因素，对主机的正常运行及降低船体的人振动感均会产生较大的影响。因此，对于海洋工程中一些特 |
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轴校中计算技术开发-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-19 |
| 海洋工程船推进轴系校中方法1.1 低速轴校中计算低速轴作为齿轮箱输出轴到尾轴部位，在对该段轴进行计算期间，应提前做好建模工作，将其划分为41 个截面。由于在冷态状态下，齿轮箱的前后轴承之间会产生较大的 |
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对中计算软件定制化开发-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-19 |
| 组合关节轴承与普通水润滑艉轴承，船舶推进轴系回旋振动计算技术外包，制成一种可调心水润滑球面艉轴承，代替普通艉轴承，以增加艉轴承的接触面积，减小由于螺旋桨重力悬臂作用或轴系校中---等原因所产生的边缘效 |
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欧普兰-对中计算软件研发 |
| 发布时间 |
2020-9-19 |
| 轴系校中的含义船舶轴系运转中承受复杂的应力，包括螺旋桨及轴系部件的重量以及轴系安装时弯曲在轴内造成的附加弯曲应力等。另外，轴系还要承受因主机工况变化或者个别轴承失载造成的轴系震动的附加应力。为确保轴 |
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欧普兰-轴系扭转振动计算静态校中计算 |
| 发布时间 |
2020-9-19 |
| SD软件-产品独特功能： 对于船舶推进轴系设计的思路，从哪里开始经过哪些步骤到哪里才算是一个轴系设计完成。要了解清楚，其次对于过程中每个环节着重需要解决的问题要了解清楚，后根据客户亟待解决的问题结合软 |
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轴系扭转振动计算运行状态下校中计算-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-19 |
| 随着船舶振动噪声要求的提高，现有的静态校中设计方法不再适用，需要考虑轴系校中过程中不对中量对轴系振动的影响．通过对弹性联轴器处三种不对中型式进行受力分析，获得了不对中激励力数学模型，通过台架试验验证了 |
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