| 信息标题 |
轴系校中计算 合理校中计算-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-21 |
| 维修新方法为了提高工作效率，近年来普遍采用先进的船舶维修工艺和维修方法，主要有:①采用压力高达500千克力/厘米的高压水或高压水喷砂清洗船体和除锈，除锈速度达到2000米/小时;②采用压力为200千克 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
回旋振动计算软件开发服-欧普兰(商家) |
| 发布时间 |
2020-9-21 |
| 船舶推进轴系是船舶动力装置的重要组成部分，对船舶的稳定运行有很大的影响[1]。由于轴和螺旋桨的重力在艉管轴承处产生的单边载荷，会造成轴承的边缘磨损。通过校中计算可解决轴承间载荷分布不均问题。但是，轴承 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
纵向振动计算软件定制化开发-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-21 |
| 轴系校中质量的好坏会直接影响传动系统工况及各轴承负荷分布情况，因此良好的轴系校中对保障船舶安全运行具有重要意义。主要介绍了船舶推进轴系的主要组件及轴系安装校中，分别讲述了轴系按直线校中的轴系按轴承允许 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
校中计算轴系动态校中计算-欧普兰(商家) |
| 发布时间 |
2020-9-21 |
| 船舶推进轴系是船舶动力装置的重要组成部分，轴系校中的质量对船舶的安全性、机动性、可靠性和经济性具有重要影响。本文结合船厂新造某轮轴系校中的案例，对船舶推进轴系校中技术进行了探讨。船舶推进轴系校中的研究 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
对中计算动态校中计算-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-21 |
| 振动计算n必要性：机械设备振动是影响其使用寿命的重要因素之一，而船舶推进轴系的振动易通过轴承—基座 传递至船体，从而引发船体的二次振动和水下声辐射，同时降低船舶的舒适性。严重的轴系振动 将导致轴系异常 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
轴系校中计算 轴系静态校中计算-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-21 |
| 船舶推进轴系承担着传递主机功率的作用，是船舶的重要组成部分。在船舶修造过程中，世界各大船厂因轴系校中不良，导致主机拐挡差超标、尾管后轴承高温报警或振动过大等问题。船舶轴系校中质量的优劣受多种因素的影响 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
推进轴系校中计算动态校中计算-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-20 |
| 随着船舶逐渐大型化，为满足大功率推进的需要，大直径轴系不断被应用，而轴系刚度的增加导致轴承负荷对船体变形的敏感度提高。此外，船舶主尺度的增加和高强度钢的采用使得船体变得相对“柔软”，在不同吃水状态下会 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
欧普兰-推进轴系校中计算轴系动态校中计算 |
| 发布时间 |
2020-9-20 |
| 3D建模功能 软件提供3D建模环境，可快速准确的对用户所设计的轴系建模。所创建的模型可由多个轴系、发动机曲轴、变速箱，固定或可调螺旋桨，艉轴管，支架，不同类型的法兰和轴承组成。该模块创建的模型是支 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
推进轴系校中计算静态校中计算-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-20 |
| 目前所广泛使用的各种轴系校中方法，都是从静力学角度出发，将轴系敷设为某种状态，保证各轴承获得较好的载荷分配，使轴段应力在设计允许范围内，确保轴系强度满足安全运行的要求．这些校中方法都没有考虑校中对轴系 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
欧普兰-运行状态下校中计算软件开发 |
| 发布时间 |
2020-9-20 |
| 1.它专注于海洋工业（但我们也将其用于动力传动系计算）并解决了许多与造船和修船相关的具体任务。3. *轴对中模块考虑了两个平面中任意轴承的衬套位置。4. *轴对中模块考虑到任意轴承衬套的形状。5. * |
|
|
|
|
|
