| 信息标题 |
南高精齿轮箱轴系回旋振动计算-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-24 |
| 扭转振动计算模块 根据轴的尺寸生成计算方案。可以开展部件之间角位移变形计算，轴系部件中的振动扭矩和应力计算，齿轮啮合产生的锤击效应分析，尾轴管轴承外协服务，柔性元件和阻尼器的功率损耗计算，柴油机正常运 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
南高精齿轮箱外包-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-24 |
| 轴系按轴承允许负荷校中轴系采用测力计校中法，校中时通过用安装在各道中间轴承上的测力计测力，调节轴承实际负荷，此方法校中好的轴系非直线，轴内会产生一定的弯曲应力，但能确保各道轴承实际负荷在允许范畴内， |
|
|
|
|
| 信息标题 |
南高精齿轮箱技术培训-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-24 |
| 组合关节轴承与普通水润滑艉轴承，制成一种可调心水润滑球面艉轴承，代替普通艉轴承，以增加艉轴承的接触面积，减小由于螺旋桨重力悬臂作用或轴系校中***等原因所产生的边缘效应，降低艉轴承振动水平。球面艉轴承 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
欧普兰-中间轴承服务 |
| 发布时间 |
2020-9-24 |
| 为使轴系校中计算结果更为准确，以渔船推进轴系为研究对象，采用传递矩阵法建立数学模型，通过计算轴系直线校中轴承负荷求解轴承负荷影响系数。结合轴承变位-转角函数关系，对轴系校中各轴承变位情况及轴承负荷状况 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
尾轴管轴承轴系纵向振动计算-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-24 |
| 轴系校中对各轴系轴负荷比要求严格，主要目的是为避免轴系中个别轴承严重磨损及偏磨．轴系轴承偏磨问题包括以下２方面内容：ａ．轴系长期工作后，单个轴承承载部分载荷不均匀造成的局部磨损严重；ｂ．轴系中各轴承间 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
欧普兰-推进轴系轴向振动计算服务 |
| 发布时间 |
2020-9-23 |
| 所谓轴系合理校中，推进轴系轴向振动计算服务， 其实质是在遵守规定的轴承负荷、应力、转角等---条件下， 通过校中计算以确定各轴承的合理位置， 将轴系安装成规定的曲线状态， 以达到使各个轴承上的负荷合理 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
推进轴系轴向振动计算技术培训-欧普兰(商家) |
| 发布时间 |
2020-9-23 |
| 为使轴系校中计算结果更为准确，以渔船推进轴系为研究对象，采用传递矩阵法建立数学模型，通过计算轴系直线校中轴承负荷求解轴承负荷影响系数。结合轴承变位-转角函数关系，对轴系校中各轴承变位情况及轴承负荷状况 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
船舶推进轴系校中计算技术咨询服务-欧普兰(商家) |
| 发布时间 |
2020-9-23 |
| 随着船舶振动噪声要求的提高，现有的静态校中设计方法不再适用，需要考虑轴系校中过程中不对中量对轴系振动的影响．通过对弹性联轴器处三种不对中型式进行受力分析，获得了不对中激励力数学模型，通过台架试验验证了 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
轴系动态校中计算技术咨询服务-欧普兰(商家) |
| 发布时间 |
2020-9-23 |
| 船舶推进轴系承担着传递主机功率的作用，是船舶的重要组成部分。在船舶修造过程中，世界各大船厂因轴系校中不良，导致主机拐挡差超标、尾管后轴承高温报警或振动过大等问题。船舶轴系校中质量的优劣受多种因素的影响 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
推进轴系轴向振动计算工程培训-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-23 |
| 为使轴系校中计算结果更为准确，以渔船推进轴系为研究对象，采用传递矩阵法建立数学模型，通过计算轴系直线校中轴承负荷求解轴承负荷影响系数。结合轴承变位-转角函数关系，对轴系校中各轴承变位情况及轴承负荷状况 |
|
|
|
|
|
