推进轴系轴向振动计算工程培训-欧普兰

所谓轴系合理校中， 其实质是在遵守规定的

轴承负荷、应力、转角等---条件下， 通过校中计

算以确定各轴承的合理位置， 将轴系安装成规定

的曲线状态， 以达到使各个轴承上的负荷合理分

配。

根据轴系合理校中的实质及轴系校中计算的

要求， 需对下列内容进行计算。

(1)进行轴系各结构要素的处理、建立轴系计

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武汉船舶职业技术学院学报　2008 年第4 期

算的物理模型;

(2)计算按直线校中时轴系各支座处的弯矩、

反力、挠度及截面转角;

(3)计算能表征轴承负荷与位移关系的轴承

负荷影响数(---时也计算弯矩影响数);

(4)根据给定的约束条件， 用线性规划法或试

错法确定轴承的位移或合理位移量;

(5)根据轴承位移及轴承负荷影响数求出轴

承上的实际负荷;

(6)根据轴承或合理位移量， 计算轴系有

关连接法兰上允许的偏移、曲折值;

(7)计算当采用顶举法检验轴承负荷时的轴

承负荷顶举系数。

组合关节轴承与普通水润滑艉轴承，推进轴系轴向振动计算技术培训，制成一种可调心水润滑球面艉轴承，代替普通艉轴承，以增

加艉轴承的接触面积，减小由于螺旋桨重力悬臂作用或轴系校中---等原因所产生的边缘效应，降低艉轴承

振动水平。球面艉轴承与普通艉轴承的减振效果评价在轴系试验台上进行，两艉轴承的振动特性对比结果表

明，球面艉轴承的减振效果较好。

艉轴承是船舶推进轴系的关键部件，起着支

撑艉轴的作用。轴系运转时，由于螺旋桨的悬臂

作用或轴系校中---等因素的影响，导致艉轴承

上的径向压力分配不均，出现局部过载，从而产生

较大的振动和噪声，会---影响船舶安全





。水

润滑球面艉轴承由关节轴承与普通水润滑艉轴承

组成，具有自调心功能。因此，用它来代替普通水

润滑艉轴承，可以增加艉轴承接触面积，减小艉轴

承振动。为了评价水润滑球面艉轴承的减振效

果，在自行研制的艉轴承试验台进行球面艉轴承

和普通艉轴承振动试验，测量和评价两艉轴承的

振动特性与减振效果。