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欧普兰-校中计算工程培训 |
| 发布时间 |
2020-9-14 |
| 关于轴系校中技术的研究，国内外许多研究机构和船级社都做了大量研究工作，提出了适合各类船舶推进轴系校中的计算模型和计算方法。轴系的校中方法就其校中的基本原理而言可以划分为三大类：（1）直线校中方法；（2 |
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轴系扭转振动计算软件研发-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-14 |
| （1） SD软件的独特之一在于是三维轴系对中计算软件，在船舶行业轴系对中领域是少有的可以做到三维可视化显示，特别是在沿轴线方向的轴承三维应力分布计算，输出三维应 |
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轴系扭转振动计算软件推广-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-14 |
| 维修新方法为了提高工作效率，近年来普遍采用***的船舶维修工艺和维修方法，主要有:采用压力***500千克力/厘米的高压水或高压水喷砂清洗船体和除锈，除锈速度达到2000米/小时;采用压力为200千克 |
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轴系回旋振动计算外包-欧普兰(商家) |
| 发布时间 |
2020-9-14 |
| v1.总体功能概述：vShafsigner软件是一款用于船舶推进轴系设计过程中进行轴系校中计算以及振动计算的专业CAE软件；广泛应用于国内外各大船舶动力推进系统设计单位、船厂以及船舶维修单位和各大船 |
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欧普兰-校中计算工程咨询 |
| 发布时间 |
2020-9-14 |
| 随着船舶振动噪声要求的提高，现有的静态校中设计方法不再适用，需要考虑轴系校中过程中不对中量对轴系振动的影响．通过对弹性联轴器处三种不对中型式进行受力分析，获得了不对中激励力数学模型，通过台架试验验证了 |
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校中计算技术培训-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-14 |
| 1.它专注于海洋工业（但我们也将其用于动力传动系计算）并解决了许多与造船和修船相关的具体任务。3. *轴对中模块考虑了两个平面中任意轴承的衬套位置。4. *轴对中模块考虑到任意轴承衬套的形状。5. * |
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校中计算技术咨询服务-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-14 |
| 轴系校中的必要性以及目的：船舶推进轴系校中轴承的布置至关重要，在设计阶段主要通过轴承间的合理间距，通过确定支撑轴的数量；在轴系安装阶段通过调整轴的垂向位置，使轴系中各轴承的负荷在合理的范围 |
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轴对中计算服务-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-14 |
| 轴系按轴承允许负荷校中轴系采用测力计校中法，校中时通过用安装在各道中间轴承上的测力计测力，调节轴承实际负荷，轴对中计算技术培训，此方法校中好的轴系非直线，轴内会产生一定的弯曲应力，但能确保各道轴承实 |
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欧普兰-轴对中计算工程培训 |
| 发布时间 |
2020-9-14 |
| 随着船舶逐渐大型化，为满足大功率推进的需要，大直径轴系不断被应用，而轴系刚度的增加导致轴承负荷对船体变形的敏感度提高。此外，船舶主尺度的增加和高强度钢的采用使得船体变得相对“柔软”，轴校中计算技术培训 |
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轴对中计算定制化服务-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-14 |
| 振动计算n必要性：机械设备振动是影响其使用寿命的重要因素之一，而船舶推进轴系的振动易通过轴承—基座 传递至船体，从而引发船体的二次振动和水下声辐射，同时降低船舶的舒适性。严重的轴系振动 将导致轴系异常 |
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