| 信息标题 |
轴系校中计算外协服务-欧普兰(商家) |
| 发布时间 |
2020-9-13 |
| 面向： 船舶检修工程师 应变仪来测量船体变形。千斤顶顶举系数，通过千斤顶顶举符合来分析轴承的位移量；轴承支座反力应变片测量特点（2） 对大型船舶轴系，采用应变 |
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轴系校中计算技术外包-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-13 |
| 轴对中计算的目的是在对中时确定轴线轴承的位置，或优化轴线的轴承负荷，从而让船舶推进系在所有运行条件下安全运行。轴线轴承轴的位置由轴承衬套中心点的垂直与水平偏距以及基准线和轴承衬套轴之间的角度所决定。 |
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| 信息标题 |
欧普兰-合理校中计算技术开发 |
| 发布时间 |
2020-9-12 |
| 在船舶修理及改装工程中，经常会遇到各种结构的推进轴系校中修理工程。文章阐述了某型改装船长推进轴系校中修理的关键和难点，提出的校中方案，在满足船级社规范和行业标准要求和保证校中质量的前提下，减少修理成本 |
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| 信息标题 |
轴系合理校中计算软件开发-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-12 |
| 轴系对中计算船舶推进轴系的振动与不合理校***对船舶动力装置系统的性能和船舶航行安全带来***危害。目前船舶逐渐向大型化发展，船体刚性降低，推进轴系的刚性增加，导致船舶推进轴系的校中难度加大，传统的轴 |
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| 信息标题 |
轴系静态校中计算外协服务-欧普兰(商家) |
| 发布时间 |
2020-9-12 |
| （1）***船舶海洋工业，多年来该软件只为船舶动力及传动系统设计而存在，轴系合理校中计算工程咨询，并通过skf以及众多船舶设计服务类公司所应用，其功能也日趋完善，在船舶推进系统设计领域该软件计算分析 |
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| 信息标题 |
轴系静态校中计算技术外包-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-12 |
| 轴系校中对各轴系轴负荷比要求严格，主要目的是为避免轴系中个别轴承严重磨损及偏磨．轴系轴承偏磨问题包括以下２方面内容：ａ．轴系长期工作后，单个轴承承载部分载荷不均匀造成的局部磨损严重；ｂ．轴系中各轴承间 |
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| 信息标题 |
合理校中计算工程培训-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-12 |
| 所谓轴系合理校中， 其实质是在遵守规定的轴承负荷、应力、转角等---条件下， 通过校中计算以确定各轴承的合理位置， 将轴系安装成规定的曲线状态， 以达到使各个轴承上的负荷合理分配。根据轴系合理校中的实 |
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| 信息标题 |
静态校中计算外协服务-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-12 |
| 首先，根据船舶总体设计要求进行主机、齿 轮箱和推进器选型，初步确定轴系材质及轴径，并 开展应力校核计算； 其次，根据船体结构和既定轴 段尺寸选定各支撑轴承的位置， |
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| 信息标题 |
静态校中计算技术外包-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-9-12 |
| （1） sd软件的***之一在于是三维轴系对中计算软件，在船舶行业轴系对中领域是少有的可以做到三维可视化显示，***是在沿轴线方向的轴承三维应力分布计算，输出三 |
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| 信息标题 |
静态校中计算软件开发-欧普兰(商家) |
| 发布时间 |
2020-9-12 |
| 轴系校中对各轴系轴负荷比要求严格，主要目的是为避免轴系中个别轴承严重磨损及偏磨．轴系轴承偏磨问题包括以下２方面内容：ａ．轴系长期工作后，单个轴承承载部分载荷不均匀造成的局部磨损严重；ｂ．轴系中各轴承间 |
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