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欧普兰-轴系校中计算鼎举法 |
| 发布时间 |
2020-8-12 |
| v1.总体功能概述：vShafsigner软件是一款用于船舶推进轴系设计过程中进行轴系校中计算以及振动计算的专业CAE软件；广泛应用于国内外各大船舶动力推进系统设计单位、船厂以及船舶维修单位和各大船 |
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轴系校中计算动力推进轴系-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-8-12 |
| （1） SD软件的独特之一在于是三维轴系对中计算软件，在船舶行业轴系对中领域是少有的可以做到三维可视化显示，特别是在沿轴线方向的轴承三维应力分布计算，输出三维应 |
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欧普兰-对中计算输油船 |
| 发布时间 |
2020-8-11 |
| 面向： 船舶检修--- 应变仪来测量船体变形。千斤顶顶举系数，通过千斤顶顶举符合来分析轴承的位移量；轴承支座反力应变片测量特点（2） 对大型船舶轴系，采用应变 |
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对中计算水润滑轴承-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-8-11 |
| 轴系校中质量的好坏会直接影响传动系统工况及各轴承负荷分布情况，因此***的轴系校中对保障船舶安全运行具有重要意义。主要介绍了船舶推进轴系的主要组件及轴系安装校中，分别讲述了轴系按直线校中的轴系按轴承允 |
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对中计算极地科考船舶-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-8-11 |
| 船体变形与船舶动力推进系统耦合问题为了建立推进动力系统与船体耦合的大动力系统理论，对其耦合形成机理与规律进行系统的研究，需要重点解决如下问题：（1） 大型船舶的大尺度效应影响下船舶推进装置 |
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对中计算散货船-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-8-11 |
| 2海洋工程船推进轴系安装工艺轴系拉线减速齿轮箱的连接由低速轴及高速轴连接来实现，在输入及输出时，减速齿轮箱会出现与中心距相偏离情况。在拉线期间，不仅需要做好尾轴轴系的中心线校对工作外，应需要做好主机机 |
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轴系校中计算柴油机高弹性连接器-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-8-11 |
| 轴系校中方法轴系按直线性校中一般直接用钢皮尺和塞尺进行法兰上下左右4 个点的偏移δ 和曲折φ 测量，如需更加***，可安装两只跳动表进行测量。首先在法兰外圆对称地装上两只跳动表；然后两根轴共同旋转，分 |
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欧普兰-扭转振动计算法兰 |
| 发布时间 |
2020-8-11 |
| 在理想的工作状态下，舰船推进轴系尾管滑动轴承内孔的中心线和轴系轴颈的中心线应该重合，即两者之间不存在夹角。我国的船舶行业标准[1]cb/z 338-2005 中则建议尾管后轴承支承点处的轴颈截面转角好 |
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对中计算油润滑轴承-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-8-11 |
| 所谓轴系合理校中， 其实质是在遵守规定的轴承负荷、应力、转角等限制条件下， 通过校中计算以确定各轴承的合理位置， 将轴系安装成规定的曲线状态， 以达到使各个轴承上的负荷合理分配。根据轴系合理校中的实质 |
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欧普兰-对中计算艉轴管推进器 |
| 发布时间 |
2020-8-10 |
| 轴系校中就是要按一定的要求和方法把轴系安装成一定的状态，在此种状态下轴系的各轴段内的应力和所有轴承上的负荷，都在允许的范围之内或具有合理的数值，从而使轴系能可靠地运转。轴系校中的实质就是准确地确定船轴 |
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