| 信息标题 |
欧普兰-对中计算船厂 |
| 发布时间 |
2020-8-17 |
| 轴系校中的原理和方法船舶轴系校中计算， 可以认为是轴系设计的一部分或轴系校中设计。这是按一定的要求和方法，将轴系铺设成某种状态，使所有轴承上的负荷及各轴段内的应力均处于允许的范围之内， 或具有的数值， |
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扭转振动计算核动力破冰船-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-8-17 |
| 3D建模功能 软件提供3D建模环境，可快速准确的对用户所设计的轴系建模。所创建的模型可由多个轴系、发动机曲轴、变速箱，对中计算输油船，固定或可调螺旋桨，艉轴管，支架，不同类型的法兰和轴承组成。该模 |
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| 信息标题 |
欧普兰-动态校中计算艉轴管轴承 |
| 发布时间 |
2020-8-16 |
| 轴系校中对各轴系轴负荷比要求严格，主要目的是为避免轴系中个别轴承严重磨损及偏磨．轴系轴承偏磨问题包括以下２方面内容：ａ．轴系长期工作后，单个轴承承载部分载荷不均匀造成的局部磨损严重；ｂ．轴系中各轴承间 |
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轴瓦压力分布计算螺旋桨-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-8-16 |
| u建模特点： u直观的三维建模，模型修改简单明了，一次建模支持后续多种计算（校中计算、轴向振动、扭转振动、回旋振动）u回旋振动，轴承可以采用各向---的模型。u软件自带船舶轴系常用模型库，参数化建模 |
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欧普兰-轴瓦压力分布计算货运船 |
| 发布时间 |
2020-8-16 |
| 船体变形与船舶动力推进系统耦合问题为了建立推进动力系统与船体耦合的大动力系统理论，对其耦合形成机理与规律进行系统的研究，需要重点解决如下问题：（1） 大型船舶的大尺度效应影响下船舶推进装置 |
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| 信息标题 |
静态校中计算破冰船-欧普兰(商家) |
| 发布时间 |
2020-8-16 |
| 随着船舶振动噪声要求的提高，现有的静态校中设计方法不再适用，需要考虑轴系校中过程中不对中量对轴系振动的影响．通过对弹性联轴器处三种不对中型式进行受力分析，获得了不对中激励力数学模型，通过台架试验验证了 |
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静态校中计算核动力破冰船-欧普兰(商家) |
| 发布时间 |
2020-8-15 |
| v1.总体功能概述：vShafsigner软件是一款用于船舶推进轴系设计过程中进行轴系校中计算以及振动计算的专业CAE软件；广泛应用于国内外各大船舶动力推进系统设计单位、船厂以及船舶维修单位和各大船 |
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轴系校中计算散货船-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-8-15 |
| v1.总体功能概述：vShafsigner软件是一款用于船舶推进轴系设计过程中进行轴系校中计算以及振动计算的专业CAE软件；广泛应用于国内外各大船舶动力推进系统设计单位、船厂以及船舶维修单位和各大船 |
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| 信息标题 |
欧普兰-对中计算艉轴管轴承 |
| 发布时间 |
2020-8-15 |
| 合理校中安装后的推进轴系各轴承变位均不相同，使直线状态下的均布载荷转变为集中载荷，其轴线变为挠曲状态，并导致联轴器、连接法兰等连接件的不对中，造成质量偏心、转轴弯曲，产生系统内的不平衡力、不平衡矩，对 |
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| 信息标题 |
欧普兰-对中计算输油船 |
| 发布时间 |
2020-8-15 |
| 轴系校中就是要按一定的要求和方法把轴系安装成一定的状态，在此种状态下轴系的各轴段内的应力和所有轴承上的负荷，都在允许的范围之内或具有合理的数值，从而使轴系能可靠地运转。轴系校中的实质就是准确地确定船轴 |
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