| 信息标题 |
欧普兰-轴系校中计算液化船 |
| 发布时间 |
2020-8-15 |
| 轴系校中就是要按一定的要求和方法把轴系安装成一定的状态，在此种状态下轴系的各轴段内的应力和所有轴承上的负荷，都在允许的范围之内或具有合理的数值，从而使轴系能可靠地运转。轴系校中的实质就是准确地确定船轴 |
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轴系校中计算货运船-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-8-15 |
| 轴向振动计算模块轴向自由振动计算可以显著的体现轴系在各种临界转速条件下所对应的模态振型。谐波响应分析可以真实的反映设备在运行速度下的轴移位以及推力轴承载荷情况。该模块支持对所有设备模型进行 |
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欧普兰-时域瞬态计算极地科考船舶 |
| 发布时间 |
2020-8-15 |
| 轴对中计算的目的是在对中时确定轴线轴承的位置，或优化轴线的轴承负荷，从而让船舶推进系在所有运行条件下安全运行。轴线轴承轴的位置由轴承衬套中心点的垂直与水平偏距以及基准线和轴承衬套轴之间的角度所决定。 |
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对中计算轴承-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-8-15 |
| 合理校中安装后的推进轴系各轴承变位均不相同，使直线状态下的均布载荷转变为集中载荷，其轴线变为挠曲状态，并导致联轴器、连接法兰等连接件的不对中，造成质量偏心、转轴弯曲，产生系统内的不平衡力、不平衡矩，对 |
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对中计算散货船-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-8-15 |
| 船体变形与船舶动力推进系统耦合问题为了建立推进动力系统与船体耦合的大动力系统理论，对其耦合形成机理与规律进行系统的研究，需要重点解决如下问题：（1） 大型船舶的大尺度效应影响下船舶推进装置 |
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对中计算核动力破冰船-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-8-15 |
| SD软件-产品独特功能： 对于船舶推进轴系设计的思路，从哪里开始经过哪些步骤到哪里才算是一个轴系设计完成。要了解清楚，其次对于过程中每个环节着重需要解决的问题要了解清楚，后根据客户亟待解决的问题结合软 |
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冰区时域瞬态计算液化船-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-8-14 |
| 首先，根据船舶总体设计要求进行主机、齿轮箱和推进器选型，初步确定轴系材质及轴径，并 开展应力校核计算；其次，根据船体结构和既定轴段尺寸选定各支撑轴承的位置，并基于转子动力 学理论进行轴系振动校核计算； |
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轴系扭转振动计算轴承-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-8-14 |
| 3d建模功能 软件提供3d建模环境，可快速准确的对用户所设计的轴系建模。所创建的模型可由多个轴系、发动机曲轴、变速箱，固定或可调螺旋桨，艉轴管，支架，不同类型的法兰和轴承组成。该模块创建的模型是支 |
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静态校中计算极地科考船舶-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-8-14 |
| 轴向振动计算模块轴向自由振动计算可以显著的体现轴系在各种临界转速条件下所对应的模态振型。谐波响应分析可以真实的反映设备在运行速度下的轴移位以及推力轴承载荷情况。该模块支持对所有设备模型进行 |
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| 信息标题 |
冰区时域瞬态计算极地科考船舶-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-8-14 |
| v1.总体功能概述：vShafsigner软件是一款用于船舶推进轴系设计过程中进行轴系校中计算以及振动计算的专业CAE软件；广泛应用于国内外各大船舶动力推进系统设计单位、船厂以及船舶维修单位和各大船 |
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