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欧普兰-船舶检修轴系动态校中计算 |
| 发布时间 |
2020-10-2 |
| 轴系校中的质量直接关系到轴系能否长期、安全地运转，必须予以重视。我厂在某型杂货船和某型滚装船项目上配置抱轴式永磁直驱轴发，其轴系校中计算更加复杂，校中工艺更加严格，有必要研究永磁轴发对轴系校中的影响。 |
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欧普兰-中间轴承静态校中计算 |
| 发布时间 |
2020-10-2 |
| 轴系校中的原理和方法船舶轴系校中计算， 可以认为是轴系设计的一部分或轴系校中设计。这是按一定的要求和方法，将轴系铺设成某种状态，使所有轴承上的负荷及各轴段内的应力均处于允许的范围之内， 或具有的数值， |
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齿轮箱轴承轴系合理校中计算-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-10-2 |
| 轴系校中方法轴系按直线性校中一般直接用钢皮尺和塞尺进行法兰上下左右4 个点的偏移δ 和曲折φ 测量，如需更加精准，可安装两只跳动表进行测量。首先在法兰外圆对称地装上两只跳动表；然后两根轴共同旋转，分别 |
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中间轴承扭转振动计算-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-10-2 |
| 在轴系校中过程中，轴承负荷测量是非常重要的一环，大多数船厂的工艺都要求在主机浇注环氧前后至少各测一次，现就浇注环氧后的轴承负荷测量过程进行介绍。顶举法是目前应用广泛的一种轴承负荷测量方法，按照工艺文件 |
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欧普兰-尾轴管轴承轴系静态校中计算 |
| 发布时间 |
2020-10-2 |
| 在早期的研究中，船体被视为弹性梁，根据装载状态判断船体变形方向，并按照线***估算船体变形值，这种方法过于简化和粗糙。国外部分船级社通过测量大量实船船体变形数据建立船体变形数据库，从而为轴系校中提供参 |
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船舶检修合理校中计算-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-10-2 |
| 轴系按轴承允许负荷校中轴系采用测力计校中法，校中时通过用安装在各道中间轴承上的测力计测力，调节轴承实际负荷，此方法校中好的轴系非直线，轴内会产生一定的弯曲应力，但能确保各道轴承实际负荷在允许范畴内， |
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鼎举法轴系动态校中计算-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-10-2 |
| 径向轴承及推力轴承处边界条件的准确建立是船舶推进轴系校中计算的重点与难点。基于流体动压润滑理论，分析不同运行工况下考虑轴颈倾斜的径向轴承润滑特性，将轴承间隙、油膜厚度、支承基座及船体柔性以等效轴段挠度 |
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推进轴系轴向振动计算技术咨询服务-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-10-1 |
| 在理想的工作状态下，舰船推进轴系尾管滑动轴承内孔的中心线和轴系轴颈的中心线应该重合，轴系纵向振动计算技术开发，即两者之间不存在夹角。我国的船舶行业标准[1]CB/Z 338-2005 中则建议尾管后轴 |
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散货船设计软件销售-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-10-1 |
| 在轴系校中过程中，轴承负荷测量是非常重要的一环，大多数船厂的工艺都要求在主机浇注环氧前后至少各测一次，现就浇注环氧后的轴承负荷测量过程进行介绍。顶举法是目前应用广泛的一种轴承负荷测量方法，按照工艺文件 |
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推进轴系扭转振动计算技术开发-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-10-1 |
| 组合关节轴承与普通水润滑艉轴承，制成一种可调心水润滑球面艉轴承，代替普通艉轴承，以增加艉轴承的接触面积，减小由于螺旋桨重力悬臂作用或轴系校中不良等原因所产生的边缘效应，降低艉轴承振动水平。球面艉轴承与 |
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