齿轮箱轴承轴系合理校中计算-欧普兰

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    2020-10-2

刘总
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轴系校---法

轴系按直线性校中

一般直接用钢皮尺和塞尺进行法兰上下左右4 个点的

偏移δ 和曲折φ 测量,如需---,可安装两只跳动

表进行测量。首先在法兰外圆对称地装上两只跳动表;然

后两根轴共同旋转,分别旋转到上下左右4 个点时记录跳

动量,鼎举法扭转振动计算,计算出偏移δ 和曲折φ。

各国在轴系按直线校中时,对法兰允许偏中值曾做过较

严规定,起初规定允许偏中值δ ≤ 0.05mm,φ ≤ 0.05mm/m。

实践中发现对偏中值规定如此严格并没有---,后来对

法兰允许偏中值规定逐步放宽至δ ≤ 0.10 ~ 0.30mm,

φ ≤ 0.15 ~ 0.30mm/m。

另外,可直接通过借助光学仪器进行直线校中,用于

进行轴系校中的光学仪器包括光学准直仪及光学投影仪。

在采用光学准直仪时,直接用肉眼对目标---定中;采用

光学投影仪时,目标应按投射出的十字线进行定中。






船舶推进轴系由刚性联轴器和弹性联轴器联

接,按照目前的静力学校---法安装的轴系,联轴

器两侧的法兰存在不对中量,根据联轴器类型的不

同,不对中所产生的影响作用也不同[1-4].刚性联

轴器处的不对中仅对轴承的静载荷产生影响;弹性

联轴器处的不对中,会产生周期性的激励力,引起

轴系振动[3,5-7].该激励力的幅值及频率与弹性联

轴器的刚度、不对中量的大小以及轴系转速有

关[5,8-9].本文通过对弹性联轴器处三种不对中型

式进行受力分析,获得了不对中激励力数学模型,

通过台架试验验证了数学模型的准确性.







合理校中安装后的推进轴系各轴承变位均不

相同,使直线状态下的均布载荷转变为集中载荷,

其轴线变为挠曲状态,并导致联轴器、连接法兰等

连接件的不对中,造成偏心、转轴弯曲,产生

系统内的不平衡力、不平衡矩,对轴系回旋振动造

成影响。

根据轴段中心平衡位置、轴段几何中心线、转

轴质心等水平方向和垂直方向上,各点瞬时位置

之间的位置关系以及角度关系,对节点的运动方

程进行解析,可以求解其不平衡力与不平衡矩的

幅值,根据有限元算法建立系统矩阵,可以在一定

程度上反映挠曲不平衡对回旋振动的影响







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