| 信息标题 |
欧普兰-艉轴管轴承偏移计算 |
| 发布时间 |
2020-7-28 |
| 海洋工程船推进轴系校中方法1.1 低速轴校中计算低速轴作为齿轮箱输出轴到尾轴部位，在对该段轴进行计算期间，应提前做好建模工作，将其划分为41 个截面。由于在冷态状态下，齿轮箱的前后轴承之间会产生较大的 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
艉轴管轴承偏移计算-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-7-28 |
| 2海洋工程船推进轴系安装工艺轴系拉线减速齿轮箱的连接由低速轴及高速轴连接来实现，在输入及输出时，减速齿轮箱会出现与中心距相偏离情况。在拉线期间，不仅需要做好尾轴轴系的中心线校对工作外，应需要做好主机机 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
曲轴对中计算-欧普兰(商家) |
| 发布时间 |
2020-7-27 |
| 船舶轴系回旋振动计算： 轴承采用各向---模型，即轴承刚度和阻尼具有方向和频率相关性。可以计算轴系自由振动的阻尼固有频率，模态振型以及临界转速，并生成坎贝尔图。谐波响应分析可以提供轴系任何部 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
联轴器扭转振动计算-欧普兰(商家) |
| 发布时间 |
2020-7-27 |
| 影响船舶轴系校中质量优劣的因素主要有:(1)传动轴的加工精度。传动轴(包括尾轴、中间轴、推力轴)是组成轴系的主要部件， 在加工制造时必须按规定的精度要求进行加工。若加工误差过大， 传动轴对轴系校中的质 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
欧普兰-轴系对中计算 |
| 发布时间 |
2020-7-27 |
| 1提供默认值参数：2可以进行轴系疲劳计算；3支持自动识别导入man和瓦锡兰等主机厂商主机激励数据，且当客户没有主机激励数据值时，为其提供默认参考值；4软件支持对螺旋桨一次激励以及二次激励计算，同时对于 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
推进轴系对中计算-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-7-27 |
| （1）专注船舶海洋工业，多年来该软件只为船舶动力及传动系统设计而存在，并通过SKF以及众多船舶设计服务类公司所应用，其功能也日趋完善，在船舶推进系统设计领域该软件计算分析的完整性、稳定性、可靠性等方 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
推进轴系对中计算-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-7-27 |
| 轴系安装质量检验轴系安装工作结束后，按有关规定进行质量检验。轴系安装质量检验过程包括轴系校中质量检验、部件装配质量检验以及检验主机曲轴臂距是否符合安装标准等。轴系航行实验时，轴承工作温度是评定轴系工 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
欧普兰-轴系校中与振动软件 |
| 发布时间 |
2020-7-27 |
| 1.它专注于海洋工业（但我们也将其用于动力传动系计算）并解决了许多与造船和修船相关的具体任务。3. *轴对中模块考虑了两个平面中任意轴承的衬套位置。4. *轴对中模块考虑到任意轴承衬套的形状。5. * |
|
|
|
|
| 信息标题 |
AD/DA设计 |
| 发布时间 |
2020-7-12 |
| nEMD（电磁场设计）: 使用Peakview自带或者用户定制的螺线电感、巴伦、交指电容，变压器，传输线等片上无源器件模型进行sim，用户可以根据需求来综合设计、sim、优化、以及生成Cadence芯 |
|
|
|
|
| 信息标题 |
ADC电磁场-欧普兰 |
| 发布时间 |
2020-7-12 |
| peakview 给出默认优化目标是‘总电感’ lab=1/(2*pi*f)*imag(zd12)。 lab 是软件进行em 后， 通过 z 参数得出结果， 这是优化时用到的公式。优化目标值 lab |
|
|
|
|
|
