船舶在航行一定时间后， 由于船体变形等因
素的存在， 必然会造成尾轴与发动机轴(简称两端
轴)之间出现较大的偏中。两端轴偏中值的大小
对确定轴系修理方案有很大的影响， 而修理方案
又关系到船舶修理费用的高低及修理周期的长
短。可见， 正确地确定和处理尾轴与发动机轴的
同轴度， 对---轴系校中和减少修船费用、缩
短修船周期有重要的影响。
影响轴系校中的诸因素
所谓轴系校中， 就是按一定的要求和方法， 将
轴系敷设成某种状态， 处于这种状态下的轴系， 其
全部轴承上的负荷及各轴段内的应力都处于允许
范围之内， 或具有的数值， 从而可---轴系持
续正常地运转。可见船舶轴系校中的优劣，
对保障主机的正常运转， 以及对减少船体振动有
着重要的影响
轴系校中的直接关系到轴系
能否长期、---运转，必须予以重
视。我厂在某型杂货船和某型滚装船
项目上配置抱轴式永磁直驱轴发，其
轴系校中计算复杂，校中工艺更
加严格，轴系回旋振动计算船舶检修单位，有---研究永磁轴发对轴系
校中的影响。
轴系校中关系到船舶自身的航行与船上人员和货物
的安全，因此船舶设计过程中，应---重视永磁轴发对轴
系校中的影响，针对轴系布置提前做出预判，并做好相关
预案，---校中计算满足规范以及设备商相关要求，避免
船舶使用过程中推进轴系存在的安全---。通过对于永磁
直驱轴发对于轴系校中影响的简单分析，希望对以后相似
船型的轴系设计提供参考
轴系校中原理
组成船舶轴系的各根轴段通常用法兰联轴器连成轴系，
毗邻两根轴以其法兰连接，通常用偏移δ 与曲折φ 表示
连接法兰的偏中。
轴系校中时，调节毗邻两轴位置，如不计法兰轴端自
重下垂影响，可认为轴系具有直线性。在实际校中时，完
全达到各法兰偏移和曲折为零往往是非常困难的，所以允
许法兰存在小的偏中值，允许偏中值在以往有关规范中有着严格的规定。
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