轴系校中的含义
船舶轴系运转中承受复杂的应力,包括螺旋桨及轴系
部件的重量以及轴系安装时弯曲在轴内造成的附加弯曲应
力等。另外,轴系还要承受因主机工况变化或者个别轴承
失载造成的轴系震动的附加应力。
为---轴系正常运转,轴系设计时应---具有足够强
度,使轴系各轴段内应力处于合理范围内。安装好的轴系
各轴应力是否合理,主要取决于轴系校中。轴系设计
计算与轴系校中密切相关。轴系校中是将轴系敷设成某种
状态,其全部轴承负荷应处于允许范围内,---轴系持续
正常运转。对轴系校中原理及方法进行研究,对提高船舶
动力装置安装工程经济性具有重要的意义。
首先,根据船舶总体设计要求进行主机、齿
轮箱和推进器选型,初步确定轴系材质及轴径,并 开展应力校核计算;
其次,根据船体结构和既定轴
段尺寸选定各支撑轴承的位置,并基于转子动力 学理论进行轴系振动校核计算;
然后,确定轴系各
具体部件的选型;
然后,进行校中校核计算,完成
轴系设计,提供轴系各部件的选型清单、详细布置 图纸和校核计算说明书等文件,n再然后,将上述文件送交船级社审核。
后交付船东进行下一步的生产制造。
对于船舶推进轴系设计的思路,推进轴系回旋振动计算外协服务,从哪里开始经过哪些步骤到哪里才算是一个轴系设计完成。要了解清楚,其次对于过程中每个环节着重需要解决的问题要了解清楚,后根据客户亟待解决的问题结合软件功能特性做解决方案;
(1)
3d建模环境,建模过程更直观,人机交互界面友好,---可以快的拖动模块进行模型的创建,以及设备参数的设定。
(2)
船舶轴系设计涉及的所有计算过程,都基于同一个模型条件,这样---每个计算过程基础参数的一致性,并且,当对模型部分进行参数修改后,整个计算应用会---同步变化更改。自动化程度---。
(3)
将设计过程从以往的抽象变为形象。
(4)
标准元器件参数化建模。
(5)
优化设计:通过提前输入的一些用户标准,来自动优化推进系统的部件位置,优化轴承负荷分配,指导船舶推进系统布局。
(6)
传动轴在偏载荷条件下轴承以及衬套受力、摩擦以及润滑特性计算功能,该特性是目前其他通用转子动力学软件尚未考虑到的技术点。
欧普兰(多图)-轴系扭转振动计算外包由北京欧普兰科技有限公司提供。北京欧普兰科技有限公司(www.oplantech.com)是北京 海淀区 ,---的企业,多年来,公司贯彻执行科学管理、---发展、诚实守信的方针,满足客户需求。在欧普兰---携全体员工热情欢迎---垂询洽谈,共创欧普兰美好的未来。
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