影响船舶轴系校中优劣的因
素主要有:
(1)传动轴的加工精度。传动轴(包括尾轴、
中间轴、推力轴)是组成轴系的主要部件, 在加工
制造时必须按规定的精度要求进行加工。若加工
误差过大, 传动轴对轴系校中的会造成---
的影响。
(2)轴系的安装弯曲。在安装轴系时, 为获得
---的校中, 往往将轴系按一定的弯曲状态
敷设, 也就是轴系的安装弯曲。但当轴系存在安
装弯曲时, 在各支承轴承上就会造成附加负荷, 该
附加负荷的大小及方向由轴系的弯曲度及方向所
决定。
(3)船体变形。船体在安装轴系范围内发生
变形则会造成安装在其上的轴系随之发生弯曲。
轴系的这种弯曲是附加的, 且往往是难以控制的。
(4)轴法兰端的下垂。各轴端因自重或其他
载荷的作用而引起轴系的下垂, 以至造成主机和
基座高度的改变, 或重镗尾轴管。
影响轴系校中的因素, 除上述几种之外,
还包括轴系的结构设计, 尾轴管轴承中的油膜、海
水或润滑油压力的影响, 螺旋桨水动力不平衡, 力
矩及推力中心偏心所形成力矩的影响, 减速齿轮
箱运转时温升的影响等。在研究轴系校中
时, 这些因素均---以考虑。
北极航线极地重载甲板运输船
是首艘满足北极航线全年候运行的甲板(模块)运输船;北极航线极地重载甲板运输船船宽为43米,将成为宽的极地冰级船舶。同时,该船具有很强的破冰能力,以满足对北极---冰情的适应。该船装运模块重量可达1万吨,并同时运送两块,因此对极地运输船的强度要求也---。
“雪龙”号是苏联解体前准备造的8条同型的供给北冰洋地区的一
“雪鹰12”直升机转移乘客
个运输公司使用的破冰船之一。---解体后,液化船设计软件开发服务,因为这条船是在---赫尔松船厂于1993年建造的,没有办法继续造下去,以1750万美元购得,然后船厂按照的需求,投资改造成极地考察船,于1993年3月25日改造完工。
组合关节轴承与普通水润滑艉轴承,制成一种可调心水润滑球面艉轴承,代替普通艉轴承,以增
加艉轴承的接触面积,减小由于螺旋桨重力悬臂作用或轴系校中---等原因所产生的边缘效应,降低艉轴承
振动水平。球面艉轴承与普通艉轴承的减振效果评价在轴系试验台上进行,两艉轴承的振动特性对比结果表
明,球面艉轴承的减振效果较好。
艉轴承是船舶推进轴系的关键部件,起着支
撑艉轴的作用。轴系运转时,由于螺旋桨的悬臂
作用或轴系校中---等因素的影响,导致艉轴承
上的径向压力分配不均,出现局部过载,从而产生
较大的振动和噪声,会---影响船舶安全
润滑球面艉轴承由关节轴承与普通水润滑艉轴承
组成,具有自调心功能。因此,用它来代替普通水
润滑艉轴承,可以增加艉轴承接触面积,减小艉轴
承振动。为了评价水润滑球面艉轴承的减振效
果,在自行研制的艉轴承试验台进行球面艉轴承
和普通艉轴承振动试验,测量和评价两艉轴承的
振动特性与减振效果。
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