根据轴的尺寸生成计算方案。可以开展部件之间角位移变形计算，轴系部件中的振动扭矩和应力计算，齿轮啮合产生的锤击效应分析，柔性元件和阻尼器的功率损耗计算，柴油机正常运行以及停机状态的计算分析。---的冰区加强和短路分析功能可提供时域的瞬态分析功能，支持各船级社提出的标准。
扭转振动的计算依靠由图形编辑器制作的-弹性模型来进行，而且也包括自由和受迫振动（图5）。其结果显示在呈现不 同旋转速度下振动情况的图形和共振表中。然而就扭转振动而言，手动输入数值将更有效率，而不是依靠基本模型，因为扭转振动需要具体的数据。互藕振动应用计算直接耦合的柴油发动机装置的轴向-扭转振动参数。所有这些计算都集成在单一的解决方案中。
这些计算结果都以xml文件定制成详细的报告，便于导出为各种不同的格式：
维修新方法为了提高工作效率，对中计算散货船设计，近年来普遍采用---的船舶维修工艺和维修方法，主要有:采用压力---500千克力/厘米的高压水或高压水喷砂清洗船体和除锈，除锈速度达到2000米/小时;采用压力为200千克力/厘米的高压无气喷漆法油漆船体，如果气候潮湿则用热气烘干，喷涂速度达到4000米/小时;采用分段、分片预制法进行船体换板，单船每天换板量达到30～40吨；由潜水员---液压旋刷或气动旋刷等工具在水下清刷或检修船体，以解决在无大坞的情况下修理大型船舶的困难，并且可以与装卸货物同时进行，减少因进坞而造成停航损失；用碱性溶液清除机电设备上的油垢，用酸性溶液清除水垢，用中性溶液清洗电器，清洗效率---提高；对大型机件如曲轴、轴系和舵杆等采取不拆运到车间，在船上或坞内就地修理的方法；对精密机件如自动化装置、调速器、增压器等实行化修理；对中小机件采取成组换修的方法，换下的旧件按新制的标准修复后再用。
船舶推进轴系是用于将柴油机的功率传递到螺
旋桨，并将螺旋桨的推力传递到船体，从而使船舶
运动，它是船舶动力装置的重要组成部份，其设计
的---坏，直接影响船舶的机动性、---性、经
济性。轴系校中计算是将轴作为弹性连续梁进行计
算分析各支承受力情况，并用调整支承位置的方法，
使全部轴承上的负荷及各轴段内的应力都处在允许
的范围内，或具有的数值，从而---轴持续正
常运转。校中计算的目的是在任何状态下，所有支
承都需要承受静态负荷，另外在船舶的各种服务状
态下，柴油机的所有曲臂档差都应在允许的范围内。
此种合理校---法于70 年始应用于轴系设计
中，从而更新了轴系设计概念和方法，使轴系运行
状态大为---。现时采用低速柴油机的大型船舶，
船级社一般都需要提供其轴系校中计算书。文章将
以使用校中计算软件介绍船舶轴系校中计
算的影响因素及校中计算与优化的方法。
轴对中计算螺旋桨设计-欧普兰(图)由北京欧普兰科技有限公司提供。北京欧普兰科技有限公司（www.oplantech.com）在---这一领域倾注了诸多的热忱和热情，欧普兰一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：刘总。
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