欧普兰-船东船舶推进轴系扭转振动计算

船舶推进轴系的主要部件包括螺旋桨、艉轴、艉轴承、

中间轴、中间轴承及主机等。艉轴、中间轴，及主机曲轴之

间都用联轴节连成一体，螺旋桨和艉轴（螺旋桨轴）之间进

行压装。。推力轴承安装在曲轴末端，随主机共同制造。

（1）螺旋桨。螺旋桨即推进器，螺旋桨的推力通过主机

推力轴承和主机座传给船体，使船舶前进或者后退。

（2）艉轴。艉轴位于轴系末端，穿过艉轴承和螺旋桨相

连，前端连接中间轴。由于艉轴经过艉轴管的双轴承，所以

对艉轴的加工精度要求一般较高。

（3）艉轴承。艉轴承由于安装在艉轴管上，且多选用双

轴承，由于螺旋桨的重量和推力，使艉轴承的工作环境非常

---。对艉轴承的加工精度要求---，通常选用的材料为白

合金或树脂。

（4）中间轴。大多数轴系都有中间轴，一般只有一根，

但一般特殊船只，如大型集装箱船，客船等，是中间机舱，

则具有多根中间轴。中间轴的两端法兰，都通过液压螺栓或

冷装螺栓和艉轴及曲轴连为一体。

（5）中间轴承。大型船舶中间轴承都为滑动轴承，接触

面材质多为白合金。通过刮油环，---轴承的润滑。

为了---船舶的安全运行，保障轴系的---运转具有---

性。轴系的校中及安装工作好坏均是影响海洋工程的一项关键

性因素，对主机的正常运行及降低船体的人振动感均会产生较

大的影响。因此，对于海洋工程中一些特殊的轴系，应将校中

及安装作为一项主要的工作内容，为海洋工程工作的有序推进

提供保障。

将高速轴及低速轴有机的结合起来，低速轴受螺旋桨所产

生的扭矩及推力影响较大。高速轴在实际的使用过程中，在向

齿轮箱进行传递功率时，由主机来完成传递工作，应严格按照

eedi 中的要求做好能效设计工作，以促进螺旋桨螺距控制精

度的---提升，以---能够适应船体的变形需求。因此，应做

好海洋工程船推进轴系校中及安装工作，主要是使用高弹联轴

器、膜片联轴器等设备，相较于常规的船舶轴系，在运行及安

装过程中均产生了较强的特殊性，应做好轴系的优化布置及设

计工作，以提升轴系的应用效果及。