船舶轴系回旋振动计算:
轴承采用各向---模型,即轴承刚度和阻尼具有方向和频率相关性。可以计算轴系自由振动的阻尼固有频率,模态振型以及临界转速,并生成坎贝尔图。谐波响应分析可以提供轴系任何部位的各种参数,并对当前临界转速是否会导致异常振动进行三维动画显示。旋转振动与轴系校中参数和轴承运行状态相关,这为轴系的动力学特性提供了更为准确的预测。
回装振动计算的主要结果是前后回装的关 键速度列表。一级激发对应于同步回装。这些结果以共振表和坎贝尔图表的图形来显示。
在弯曲振动方面,振动应用计算固有频率、模式形状以及共振速度等自由振动特征。其结果以坎贝尔图表和共振表来显示。
随着船舶逐渐大型化,为满足大功率推进的需要,大直径轴系不断被应用,而轴系刚度的增加导致轴
承负荷对船体变形的敏感度提高。此外,船舶主尺度的增加和高强度钢的采用使得船体变得相对“柔软”,轴系回旋振动计算核动力破冰船,
在不同吃水状态下会产生较大的变形。越来越多的研究都表明,在进行轴系校中分析时需考虑不同装载工
况下船体变形的影响,未考虑该因素的轴系校中计算会导致轴承破坏等一系列---的后果。---是对于
艉机型、大直径、短轴系船舶而言,由于其轴系刚性很大,船体变形对轴系校中的影响更不容忽视。目前
在进行大型船舶的轴系校中计算时首先是对轴系区域的船体变形进行预报,求取轴承处船体相对位置的变
化数据,供后续轴系校中计算使用。因此,在新船设计阶段对艉部轴系布置区域的船体变形进行准确的分
析预报具有一定的工程实践意义。
软件提供3d建模环境,可快速准确的对用户所设计的轴系建模。所创建的模型可由多个轴系、发动机曲轴、变速箱,固定或可调螺旋桨,艉轴管,支架,不同类型的法兰和轴承组成。该模块创建的模型是支撑后续各类计算的基础,创建好的模型可以直接保存在模型库中,可供随时调用。
提供船舶在各种装载状态下的轴系校中计算和轴承载荷分析。可以同时考虑垂直方向和水平方向的弯曲计算,也可以对不规则形状衬套的轴承模型等进行建模分析。该模块可实现一个完整地轴系校中计算流程循环:比如通过反向计算的方法确定当前轴承变位,得出船舶在装载状态下轴承的变位值,也可通过顶举法、偏移偏斜测量以及应变计测量等方法对计算结果进行校核。
附加功能:轴瓦接触压力分布,轴承流体动力润滑,螺旋桨载荷,轮齿载荷,船体变形估算,工艺公差计算。
轴承采用各向---模型,即轴承刚度和阻尼具有方向和频率相关性。可以计算轴系自由振动的阻尼固有频率,模态振型以及临界转速,并生成坎贝尔图。谐波响应分析可以提供轴系任何部位的各种参数,并对当前临界转速是否会导致异常振动进行三维动画显示。旋转振动与轴系校中参数和轴承运行状态相关,这为轴系的动力学特性提供了更为准确的预测。
轴向自由振动计算可以---的体现轴系在各种临界转速条件下所对应的模态振型。谐波响应分析可以真实的反映设备在运行速度下的轴移位以及推力轴承载荷情况。该模块支持对所有设备模型进行激励、频率、刚度以及阻尼等参数进行设置。
根据轴的尺寸生成计算方案。可以开展部件之间角位移变形计算,轴系部件中的振动扭矩和应力计算,齿轮啮合产生的锤击效应分析,柔性元件和阻尼器的功率损耗计算,柴油机正常运行以及停机状态的计算分析。---的冰区加强和短路分析功能可提供时域的瞬态分析功能支持各船级社提出的标准。
欧普兰(多图)-轴系回旋振动计算输油船由北京欧普兰科技有限公司提供。北京欧普兰科技有限公司(www.oplantech.com)是北京 海淀区 ,---的企业,多年来,公司贯彻执行科学管理、---发展、诚实守信的方针,满足客户需求。在欧普兰---携全体员工热情欢迎---垂询洽谈,共创欧普兰美好的未来。
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息,谢谢!
本文链接:https://tztz311465.zhaoshang100.com/zhaoshang/208705366.html
关键词: