欧普兰-液化船设计定制化服务

破冰船工作原理

破冰船的工作是用相同的物理现象做基础的：露在水面上的那一部分船身，因为它的重量没有水的浮力作用把它抵消掉，所以仍旧有它原来的“陆上”重量。你不要以为破冰船在行驶的时候是用自己的船首部分的压力不断地切开冰的。破冰船不是这样工作的，这样工作的是切冰船，例如像在三十年代的“里特克”号。这种工作方法只能用来对付比较薄的冰。

破冰船

真正的海洋破冰船是用另外一种方法工作的。破冰船上的---的机器在开动的时候，能把自己的船首移到冰面上去，它的船首的水下部分就是因为这个缘故造得非常斜。船首出现在水面上的时候，就恢复了自己的全部重量，而这个---的重量就能把冰压碎。为了加强作用力，有时候在船首的贮水舱里，还要盛满水“液体压舱物”。

在冰块的厚度不超过半米的时候，破冰船就是这样工作的。遇到更厚的冰块，就要用船的撞击作用来---它。这时候破冰船就向后退，然后用自己的全部向冰块猛撞上去。这时候起作用的已经不是重量，而是运动着的轮船的动能；船好象变成了一个速度不大但是---的，变成了一个撞锤。

我国江河湖库众多，水岸线长，绞吸式挖泥船

作为用于水利清淤、航道疏浚等工程项目的主要设

备，具有工作、产量大、泵距远、易于控制

等优点，因而具有广阔的市场前景［1 － 2］。绞吸式挖

泥船长期处于往复性工作状态，其传动轴系作为关

键部件在运转过程中承受着复杂的应力和负荷，若

轴系校中欠佳，会引起轴系有害振动，致使轴

承过度磨损甚至轴系断裂，因此为---轴系长期安

全运转，必须综合考虑各种因素，液化船设计技术开发，建立符合实际情

况的计算模型，并对各工况下的轴系进行运转状态

计算，得到---结论，提供安装建议。

目前，---关于大型挖泥船绞刀轴系的校中

计算资料较少，其计算方法主要参考船舶推进轴系

校中计算。王正兴对5 000 kw 绞吸式挖泥船轴系

设计关键技术进行研究，提出要针对其3 种工况分

别对绞刀轴系进行校中计算; 梅欢综合考虑桥架

变形、工作载荷加载等因素，以4 500 m3 /h 绞吸式

挖泥绞刀轴为例进行了绞刀轴系校中计算研究。