推进轴系轴向振动计算轴系动态校中计算-欧普兰

轴系校中的原理和方法

船舶轴系校中计算， 可以认为是轴系设计的

一部分或轴系校中设计。这是按一定的要求和方

法，将轴系铺设成某种状态，使所有轴承上的负荷

及各轴段内的应力均处于允许的范围之内， 或具

有的数值， 从而---轴系能够持续正常的运

转。

船舶---进轴系校中按照轴系校中原理，目前

可分为3 种：轴系直线校中、轴系轴承负荷校中、轴

系合理校中。---型民用船舶推进轴系一般采用合

理校中。轴系合理校中是把轴承负荷、螺旋桨轴在

尾管后轴承处的相对倾角、轴弯曲应力作为---条

件，同时满足主机厂家的要求，通过理论计算，以确

定轴承的理论高度，并使得轴承在运行工况下都有

合理的负荷。其采用的计算方法有三弯矩法、传递

矩阵法和有限元法等。

对于以两冲程柴油机为主机的船舶推进轴系而

言，轴系校中的目标为：

1） 所有轴系轴承和主轴承都有负荷，且在合理

范围内（所有轴承不可以脱空）。

2） 对尾管后轴承的倾斜安装或尾管的斜镗孔

给出指导意见。

3） 柴油机所有气缸的拐挡差满足---公司的

要求。