船舶推进轴系纵向振动计算技术咨询服务-欧普兰

船舶推进轴系的主要部件包括螺旋桨、艉轴、艉轴承、

中间轴、中间轴承及主机等。艉轴、中间轴，及主机曲轴之

间都用联轴节连成一体，螺旋桨和艉轴（螺旋桨轴）之间进

行压装。。推力轴承安装在曲轴末端，随主机共同制造。

（1）螺旋桨。螺旋桨即推进器，螺旋桨的推力通过主机

推力轴承和主机座传给船体，使船舶前进或者后退。

（2）艉轴。艉轴位于轴系末端，穿过艉轴承和螺旋桨相

连，前端连接中间轴。由于艉轴经过艉轴管的双轴承，所以

对艉轴的加工精度要求一般较高。

（3）艉轴承。艉轴承由于安装在艉轴管上，且多选用双

轴承，由于螺旋桨的重量和推力，使艉轴承的工作环境非常

---。对艉轴承的加工精度要求---，通常选用的材料为白

合金或树脂。

（4）中间轴。大多数轴系都有中间轴，一般只有一根，

但一般特殊船只，如大型集装箱船，客船等，是中间机舱，

则具有多根中间轴。中间轴的两端法兰，都通过液压螺栓或

冷装螺栓和艉轴及曲轴连为一体。

（5）中间轴承。大型船舶中间轴承都为滑动轴承，接触

面材质多为白合金。通过刮油环，---轴承的润滑。

　轴系按轴承合理负荷校中

合理校中是通过校中计算确定各轴承合理位置，满足

各轴承上负荷合理分配。此方法优点是在船轴系技术设计阶

段介入校中计算，实现轴系结构设计与校中的紧密结合，能

较好地---轴系各轴承负荷情况及尾轴轴管轴承负荷情况。

进行轴系合理校中计算时，将轴系视为刚性铰链支座

的连续梁，求各支座反力、截面弯矩以及挠度等参数。目

前已应用三弯矩法与迁移矩阵法，按理论求取各项参

数的合理值。轴系各轴段直径不同，校中计算时应计及各

轴段截面变化的影响。

轴系校中计算要求主要内容是进行轴系结构要素处理

的关键，需要根据给定约束条件，确定轴承的位置。