轴校中计算技术服务-欧普兰

关于轴系校中技术的研究，---许多研究机构和船级

社都做了大量研究工作，提出了适合各类船舶推进轴系校中

的计算模型和计算方法。轴系的校---法就其校中的基本原

理而言可以划分为三大类：（1）直线校---法；（2）轴承允

许负荷校---法；（3）轴系合理校---法。其中轴系合理校

---法得到了广泛的应用，在轴系的安装和检验方法研究方

面，各船级社也提出了相应的方法。近年来，对于大型船舶

推进轴系的校中，应变片测力法也得到了一定程度的应用。

目前，国内多数船厂都采用“曲折偏移法”和“合理负荷法”

相结合进行轴系安装，轴对中计算软件开发服务，再通过千斤顶顶举系数计算出轴系各

轴承实际承受的负荷，结合经船级社审图中心批准的轴系校

中计算书的数值，即可校核轴系的安装。这种方法设备

简单、精度较高、易操作、应用广泛。

轴系校中就是按校中计算书的要求和方法将轴系安装成

某种预定的状态（直线或曲线），使各轴段内的应力和各轴承

上的负荷均处于允许范围之内，或达到的数值，以---

船舶推进系统能持续正常地运转。随着我国造船技术的发展，

大型船舶都实现了分段建造。船体尾部分段合拢后，通过拉

线照光找中，确定轴系中心线，再确定主机位置，待艉轴承、

艉轴、尾密封和螺旋桨安装好之后，进行中间轴和主机的预

安装，在主机浇注环氧前，进行一次轴承负荷测量，将数据

与轴系校中工艺文件上的数据对比，并进行调整，待主机浇

注环氧后，对轴承再进行负荷测量，以确认各轴承承受的实

际负荷都在允许的负荷范围之内。