---范围:
软件适用于船舶推进轴寿命周期的各个环节。它能体现推进系的所有部件,因此用户在每个阶段应用模块·都能---同方面得益于软件所带来的各种好处。
该软件旨在使轴工程和对中设计并易于实施,在设计上针对市场需要,并在开发过程中与船级社和的推进系部件原设备制造商紧密合作。
在计算时,---可以利用单独且灵活的模型,进行各种与轴相关的运算。此外,它还能让用户分析不同的运行条件
—— 从压舱到满载、冷暖发动机,以及从单一轴到全组装推进系等不同状态,从而避免了此前用户不得不为多种运算以及可能的运行条件而管理许多不同数据模型和文件的做法。它还弥补了软件功能与人们对现有推进系技术的理解之间的差距。
软件在用户界面上投入甚多,再加上容易使用的3d建模功能,基于3种主要的建模技术,从而制作出逼真的推进系3d 演示
北极航线极地重载甲板运输船
是首艘满足北极航线全年候运行的甲板(模块)运输船;北极航线极地重载甲板运输船船宽为43米,将成为宽的极地冰级船舶。同时,该船具有很强的破冰能力,以满足对北极---冰情的适应。该船装运模块重量可达1万吨,并同时运送两块,因此对极地运输船的强度要求也---。
“雪龙”号是苏联解体前准备造的8条同型的供给北冰洋地区的一
“雪鹰12”直升机转移乘客
个运输公司使用的破冰船之一。---解体后,因为这条船是在---赫尔松船厂于1993年建造的,没有办法继续造下去,以1750万美元购得,然后船厂按照的需求,投资改造成极地考察船,于1993年3月25日改造完工。
建模与实验验证:
(1) 业界多为稳态数据模型分析,动态系统环境下的耦合问题一直是业界难题
(2) 齿轮振动信号是齿轮箱故障的载体,齿轮箱中齿轮轴,齿轮和和轴承工作是会产生振动,若出现故障其振动能量会发生变化。对齿轮箱振动信号进行时域和频域分析与标准振动信号进行对比。
(1) 不确定性模型
(2) 建模假设的不确定度
(3) 模型材料数据的不确定性
(4) 模型输入的不确定性
(5) 实际测量的不确定性
船舶柴油机校中状态:主要包括轴系校中计算,轴系校中工艺,轴系校中
涉及柴油机厂初步设计(轴系校中设计)造船厂安装调试(轴系校中工艺)船级社审图交验(审批轴系校中计算书及有关图纸签发轴系校中交验报告)
船舶柴油机推进轴系振动状态:主要包括:扭转振动计算与均衡,轴系回旋振动计算,轴系纵向振动,涉及柴油机厂:初步设计与计算书(轴系振动计算书柴油机扭振测试报告)造船厂安装调试(轴系减震隔振工艺书与振动测试报告)船级社审图交验;
软件提供3d建模环境,可快速准确的对用户所设计的轴系建模。所创建的模型可由多个轴系、发动机曲轴、变速箱,固定或可调螺旋桨,艉轴管,轴系回旋振动计算托运船舶,支架,不同类型的法兰和轴承组成。该模块创建的模型是支撑后续各类计算的基础,创建好的模型可以直接保存在模型库中,可供随时调用。
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