u直观的三维建模，模型修改简单明了，一次建模支持后续多种计算（校中计算、轴向振动、扭转振动、回旋振动）
u回旋振动，轴承可以采用各向---的模型。
u软件自带船舶轴系常用模型库，参数化建模
u轴系校中计算，能做校中反向计算的软件，---是船舶维修校核时，需要做反向设计;
u轴系校中计算时，软件既可以做单点支撑模型计算，又可以做多点支撑模型计算；
u软件在动态校中计算过程中，可以同时考虑船体变形，油膜压力等动态参数的影响；
u冰区扭转振动分析，轴系扭转振动计算艉轴管轴承，可以做时域的瞬态分析，跟冰的敲击有关，可以根据不同级别冰层厚度进行设定。
u冰区载荷条件下轴系扭转振动时域以及频域计算（---性指引市场需求增加）；
u支持对多级齿轮箱结构进行振动计算；
为使轴系校中计算结果更为准确，以渔船推进轴系为研究对象，采用传递矩
阵法建立数学模型，通过计算轴系直线校中轴承负荷求解轴承负荷影响系数。结合轴承变位-
转角函数关系，对轴系校中各轴承变位情况及轴承负荷状况进行数值计算推导和分析。结果
表明，此模型的建立是合理和准确的，计算结果完全符合船级社的规定。
---的船舶轴系校中是保障船舶正常航行的
前提条件之一。为了使轴系校中计算结果更为准
确，通常在船舶轴系相应的位置设定合理的支承
点。如果轴承状态发生变化，轴系轴承负荷也会随
之改变，对轴段的挠度、转角、应力等都会产生影
响。因此，选择合理的校中数学模型和计算方法将
会直接影响校中计算结果。
合理校中安装后的推进轴系各轴承变位均不
相同，使直线状态下的均布载荷转变为集中载荷，
其轴线变为挠曲状态，并导致联轴器、连接法兰等
连接件的不对中，造成偏心、转轴弯曲，产生
系统内的不平衡力、不平衡矩，对轴系回旋振动造
成影响。
根据轴段中心平衡位置、轴段几何中心线、转
轴质心等水平方向和垂直方向上，各点瞬时位置
之间的位置关系以及角度关系，对节点的运动方
程进行解析，可以求解其不平衡力与不平衡矩的
幅值，根据有限元算法建立系统矩阵，可以在一定
程度上反映挠曲不平衡对回旋振动的影响
轴系回旋振动计算轴系软件开发-欧普兰(图)由北京欧普兰科技有限公司提供。北京欧普兰科技有限公司（www.oplantech.com）在---这一领域倾注了诸多的热忱和热情，欧普兰一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：刘总。
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