对于船舶推进轴系设计的思路，从哪里开始经过哪些步骤到哪里才算是一个轴系设计完成。要了解清楚，其次对于过程中每个环节着重需要解决的问题要了解清楚，后根据客户亟待解决的问题结合软件功能特性做解决方案；
（1）
3d建模环境，建模过程更直观，人机交互界面友好，---可以快的拖动模块进行模型的创建，以及设备参数的设定。
（2）
船舶轴系设计涉及的所有计算过程，都基于同一个模型条件，这样---每个计算过程基础参数的一致性，并且，当对模型部分进行参数修改后，整个计算应用会---同步变化更改。自动化程度---。
（3）
将设计过程从以往的抽象变为形象。
（4）
标准元器件参数化建模。
（5）
优化设计：通过提前输入的一些用户标准，来自动优化推进系统的部件位置，优化轴承负荷分配，指导船舶推进系统布局。
（6）
传动轴在偏载荷条件下轴承以及衬套受力、摩擦以及润滑特性计算功能，该特性是目前其他通用转子动力学软件尚未考虑到的技术点。
首先，根据船舶总体设计要求进行主机、齿
轮箱和推进器选型，初步确定轴系材质及轴径，并 开展应力校核计算；
其次，根据船体结构和既定轴
段尺寸选定各支撑轴承的位置，并基于转子动力 学理论进行轴系振动校核计算；
然后，确定轴系各
具体部件的选型；
然后，进行校中校核计算，完成
轴系设计，提供轴系各部件的选型清单、详细布置 图纸和校核计算说明书等文件，n再然后，将上述文件送交船级社审核。
后交付船东进行下一步的生产制造。
u直观的三维建模，模型修改简单明了，一次建模支持后续多种计算（校中计算、轴向振动、扭转振动、回旋振动）
u回旋振动，轴承可以采用各向---的模型。
u软件自带船舶轴系常用模型库，参数化建模
u轴系校中计算，能做校中反向计算的软件，---是船舶维修校核时，需要做反向设计;
u轴系校中计算时，软件既可以做单点支撑模型计算，又可以做多点支撑模型计算；
u软件在动态校中计算过程中，可以同时考虑船体变形，油膜压力等动态参数的影响；
u冰区扭转振动分析，耦合计算扭转振动计算，可以做时域的瞬态分析，跟冰的敲击有关，可以根据不同级别冰层厚度进行设定。
u冰区载荷条件下轴系扭转振动时域以及频域计算（---性指引市场需求增加）；
u支持对多级齿轮箱结构进行振动计算；
陕西柴油机纵向振动计算-欧普兰(在线咨询)由北京欧普兰科技有限公司提供。北京欧普兰科技有限公司（www.oplantech.com）是北京 海淀区 ,---的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、---发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在欧普兰---携全体员工热情欢迎---垂询洽谈，共创欧普兰美好的未来。
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