主机曲轴轴系校核中计算-欧普兰

船舶推进轴系是用于将柴油机的功率传递到螺

旋桨，并将螺旋桨的推力传递到船体，从而使船舶

运动，它是船舶动力装置的重要组成部份，其设计

的---坏，直接影响船舶的机动性、---性、经

济性。轴系校中计算是将轴作为弹性连续梁进行计

算分析各支承受力情况，并用调整支承位置的方法，

使全部轴承上的负荷及各轴段内的应力都处在允许

的范围内，或具有的数值，从而---轴持续正

常运转。校中计算的目的是在任何状态下，所有支

承都需要承受静态负荷，另外在船舶的各种服务状

态下，柴油机的所有曲臂档差都应在允许的范围内。

此种合理校---法于70 年始应用于轴系设计

中，从而更新了轴系设计概念和方法，使轴系运行

状态大为---。现时采用低速柴油机的大型船舶，

船级社一般都需要提供其轴系校中计算书。文章将

以使用校中计算软件介绍船舶轴系校中计

算的影响因素及校中计算与优化的方法。

船舶推进轴系是船舶动力装置的重要组成部分，轴系校中的对船舶的安全性、机动性、---性和经济

性具有重要影响。本文结合船厂新造某轮轴系校中的案例，对船舶推进轴系校中技术进行了探讨。

船舶推进轴系校中的研究和应用是当前船舶建造过程中

经常遇到的重要课题之一。轴系校中的结果好坏直接影响到

传动系统的工作状况，影响到各轴承的负荷分布情况，如果

轴系校中不佳，则可能使轴承负荷分配不均，引起超负

荷轴承的过度磨损，从而影响船舶和人员的安全[1]。因此，

进行船舶推进轴系校中技术研究，对保障船舶运行安全具有

重要意义。